Sicherheitskontrollen ergaben:

Viele Autos mit zu geringem Reifendruck unterwegs

Schleichender Reifendruck macht dem besten Pneu zu schaffen.

© ADAC/Auto-Reporter.NET

0,5 Prozent der Fahrer gefährdeten ihre Sicherheit sogar durch erheblichen Unterdruck (mehr als 0,75 bar unter der Empfehlung). Nahezu zwölf Prozent aller Reifen auf der Straße waren außerdem so verschlissen, dass sie unterhalb des von der EU festgelegten Grenzwerts von 1,6 mm Profiltiefe lagen. Etwa zwei Prozent aller inspizierten Reifen waren nicht nur stark abgenutzt, sondern auch mit erheblichem Unterdruck unterwegs.

Die Ergebnisse lassen darauf schließen, dass viele Autofahrer nicht wissen, dass ein Reifen mit der Zeit von allein an Druck verliert und das Fahren mit ungenügendem Reifenluftdruck nicht nur gefährlich sein kann, sondern auch zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Grund hierfür ist der bei niedrigem Reifendruck zunehmende Rollwiderstand, der wiederum ein wichtiger Faktor für den Spritverbrauch ist. Je nach Art der Straße und Fahrstil macht der Rollwiderstand 18 bis 26 Prozent der Gesamtkraft aus, die auf ein Fahrzeug wirkt. Laut Bridgestone werden jährlich zwei Milliarden Liter Kraftstoff im Wert von 2,8 Milliarden Euro verschwendet, weil mit zu geringem Luftdruck gefahren wird.

Aber nicht nur der Spritverbrauch steigt. Treffen zu niedriger Reifenluftdruck und unzureichende Profiltiefe zusammen, wird's gefährlich. Denn nachlassender Luftdruck verschlechtert die Fahrbahnhaftung, die nur ausreichendes Profil kompensieren helfen könnte. Zudem verringert sich die Aquaplaning-Eintrittsgeschwindigkeit um bis zu 40 Prozent, wenn die Profiltiefe geringer ist als 1,6 Millimeter. Last but not least geht zu wenig Luft im Reifen immer auch zulasten der Haltbarkeit, da die Scherbeanspruchung in der Reifenschulter und die Wärmebildung durch das Walken der Seitenwände übermäßig hoch sind.